武汉S系列蜗轮减速机来电垂询 三六传动设备

硬齿面减速器主要包括平行轴系列和垂直轴系列，平行轴减速器是按-(jb/t8853—2001)生产。产品经优化设计，具有国际八十年代-水平。它主要包括zdy(单级)、zly(两级)、zsy(三级)和zfy(四级)四大系列。垂直轴减速器是按-(jb/t9002-1999)生产。用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置，它主要包括dby、dcy和dfy三大系列。答：蜗轮蜗杆减速机在使用过程中附加载荷后出现的抖动原因均为丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承不达标、丝杠的上下护套配合过紧，以及安装的不同心问题。

摆线针轮减速机速比范围

1. 传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到大。

2. 传动。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。

3. 结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。

机器的内部需要定期进行清洁和调整，以免出现零件松动或者磨损

减速机的运用和维修需要定期进行检查，前期的工作完善程度将决定后期情况的发生多少，从而-地利用减速机，制造出更多的经济效益。

1、蜗杆为环面蜗杆与蜗轮同时啮合的齿数增多，蜗杆轴向齿廓呈弧分布，同时接触齿数：3—7个齿。

2、加工工艺过程和成形过程完全一致，能够-的-制造精度和啮合的理论状态。蜗杆的齿面的经-化处理后磨削而成齿面硬度表面表糙度等级提高可以达到-的齿形精度。蜗杆齿面经硬化处理后磨削而成，齿面硬度：hrc***50，粗糙度ra≤0.8。

1、蜗轮蜗杆减速机使用过程中出现的噪音原因及处理方法？

答：蜗轮减速机运作过程中出现噪音的原因为快速行星减速机多头蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因是轴承的问题。

2、蜗轮蜗杆减速机出现温升过高以及卡死的原因及处理方法？

答：减速机正常工作状态下高温度不得超过45摄氏度，如出现高温应立即停止机器检查，一般出现这种问题的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象，或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况，输入转速也不排除在外。蜗轮减速机为黄油润滑，蜗杆轴---高转速不得超过1000min/s，如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况，高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性柱销联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，取消底轴承或中间轴承等支点。